调查:在发生碰撞之前已知油路列车风险 2017-03-05 02:05:12

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所属分类 :经济

最近几起致命和破坏性的出轨引起了人们对铁路运输原油的更多关注,但新的NBC新闻调查发现联邦监管机构已经知道风险一段时间超载列车和贴错标签的坦克是官员在几个月前发现的问题根据NBC获得的美国政府报告,2013年7月在魁北克省Lac-Mégantic发生致命事故

目前还不清楚该报告是否与加拿大铁路监管机构共享一个由美国联邦铁路管理局组成的危险材料检查员团队访问了北部数十个铁路设施达科他在2011年秋季和2012年6月再次发现官员发现超载油罐车是一个“重大问题”,并指出这是因为许多卡车司机将原油从井场运输到火车上缺乏有效测量进入油罐车的负荷重量的能力检查员说,地区短缺他们的报道甚至引用了一家公司将一辆卡车从卡车转运到火车上,这些火车被发现将油箱车中的产品装运到不符合规定压力的装载公司运输石油的压力,据报道,“更多法兰克福机场运输或发现失败的风险“在2012年第二轮访问北达科他州的设施期间,检查人员发现,一些公司也错误地标记了油,因为它比实际上更不易燃,NBC解释说:处理相对危险的公司原油在标签下运输,意味着更稳定,更不易燃的原油,检查员发现设施的文书工作显示公司正在处理指定为I或II包装的原油,高风险或中等风险材料的名称但检查员注意到石油正在运行作为第三包装 - 通常用于传统的,较重的原油检验员的低风险名称指出,该名称可能“影响到在这种情况下,监管部门写道,运输部的管道和危险材料安全管理局在1月2日发出警报,称“最近的脱轨事故和由此产生的火灾表明原油类型已经选定应急响应,甚至是所需的包装类型或油罐车”从巴肯地区运输的石油可能比传统的重质原油更易燃“北达科他州已经看到巴肯地区石油和天然气生产的繁荣,该地区是该州的一部分(以及蒙大拿州,曼尼托巴省和萨斯喀彻温省的部分地区)现在美国超过10%的石油产量来自这个岩层,北达科他州每天产出的数十万桶石油超过现有管道基础设施的容量许多石油生产商已转向铁路将原油运往炼油厂美国石油管道南北走向,但巴肯生产商的轻质原油通常在市场上涨得更高根据铁路行业的说法,东部或西部海岸的内部气候新闻解释说,超过9999%的有害物质铁路货物安全到达目的地,但近年来石油换铁的繁荣带来了几次引人注目的火灾事故

2013年,来自北达科他州的72辆汽车油轮在魁北克省Lac-Mégantic小镇出轨并爆炸,造成47人死亡并引发铁路安全辩论上个月北达科他州的另一列火车脱轨事故造成大约40万加仑原油泄漏还有许多其他涉及一类铁路坦克车的事件,称为DOT-111 DOT-111--一种可以携带34,500加仑石油,化学品,燃料或其他液体的巨型黑色药丸形油轮 - 代表69%的美国铁路坦克车事故并非闻所未闻,联邦政府已经知道DOT-111至少在1991年以来运输某些材料的“不足”9月,该部门交通部的管道和危险材料管理局宣布,正在征求公众意见,提出一套新的规则,以提高铁路罐车的安全性 美国铁路协会 - 一个代表主要货运公司,Amtrak和一些通勤铁路的行业贸易集团 - 于11月宣布,它支持改善新DOT-111的抗穿刺性的努力,对旧油罐车进行改造和阶段 - 那些无法改装的汽车,以及其他变化“行业,如果他们有动力,可以采取预防性措施,以提高这些材料在全国范围内运输的安全性,”美国交通部长安东尼福克斯本周表示据美联社报道,与石油和铁路高管的闭门安全会议