芝加哥为更安全的街道而奋斗 2017-04-02 02:04:12

$888.88
所属分类 :经济

对于所有迹象表明芝加哥正在成为一个日益严重的自行车城市,一项建议将一条2英里长的密尔沃基大道北侧延伸段用于自行车和行人友好的“公路饮食”,这一建议遭到了一些邻居和企业的抵制

根据Streetsblog芝加哥的消息,芝加哥交通运输部在格拉德斯通公园的会议周一因官员向社区介绍该提案而变得吵闹

尽管CDOT工程师解释了如何通过增加受保护的自行车道改变“道路饮食” - 五车道到三车道的转换 - 可以减少车祸,让街道更安全,让行人和骑自行车的人更加安全,并在密尔沃基沿线提升零售价格DNAinfo报道,埃尔斯顿和劳伦斯大道之间的大道“这个想法得到了嘘声,嘘声和嘲笑

” DNAinfo表示,一位长期居民在向人群讲述时表示欢呼,“我喜欢邻居的方式”

醛固酮

与此同时,John Arena(第45位)试图鼓励居民看到更大,更全面的过境画面

“我们真的需要看看我们如何使用城市街景,并确保我们不仅仅关注汽车,”竞技场说,据福克斯芝加哥说

“有一条公理说,如果你为汽车制造车辆就会获得更多车辆,如果你为人们建造车辆就会获得更多人

这并不意味着你不能容纳这些车辆

”虽然最近的趋势表明美国的驾驶正在下降,但许多驾驶者 - 即使在城市地区 - 也难以设想不受四轮车严格控制的道路

据Streetsblog报道,邻居罗斯·奈多雷佐(Rose Niedorezo)的家人在杰斐逊公园(Jefferson Park)经营着一个私人儿童艺术中心,他说:“这个地区的交通流量很好,我们很喜欢它

”每个方向都有一条车道

我只是看不出来据Streetsblog报道,芝加哥其他街道的类似道路饮食已经成功地减少了超速驾驶汽车,例如新安装的受保护的自行车道,位于第103街和第84街之间的文森大道上

与提议的密尔沃基一样大道路饮食,南侧道路的变化缩小和限定车道,同时减少超速行驶

如果联邦政府资助的密尔沃基大道建议通过,CDOT工程师Nathan Rosenberry表示,最早的建设可能会在2014年秋末或早春开始2015年

另一次社区会议定于春季举行