拟议的区域运输税将持续“至少”10年,并已获批准延长更长时间。 2018-09-24 01:10:02

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关于为亚特兰大地铁公路和公交运输筹集资金的传单说,该计划将创造一个可能永远不会消亡的税收

匿名讲义出现在4月4日的费耶特县委员会研讨会上,亚特兰大地区委员会的计划员谈到了交通特殊的当地期权销售税,也就是所谓的T-SPLOST

如果选民在7月31日批准它,它将筹集大约72亿美元来建立一系列交通项目

(全民投票附带的区域项目清单总额为61.4亿美元

此外,还有大约10亿美元将被送回其筹集的县和城镇

)该传单列出了它所说的10个交通事实

这个名单位居榜首:“这1%的税收计划至少10年,并获得额外的续约授权,”它说

ARC代表保留了讲义

当我们要求时,一位发言人向PolitiFact Georgia发送了一份副本

这句话有点混乱,但PolitiFact Georgia记者和其他读者的意思很明显:T-SPLOST将持续10年的“最低限度”,并且已被批准持续时间超过这个时间

我们想知道税收是否会像“行尸走肉”中的僵尸一样上升,准备在未来几十年恐吓地铁亚特兰大人

一些财政保守派正在与T-SPLOST作斗争,因为他们认为政府已经花了太多钱,并将在错误的项目上使用这些税收

支持者表示,这将有助于解决一个因其臭名昭着的地区的交通问题

未到期的交通费是亚特兰大地铁的痛点

为Ga.400建设提供资金的费用定于2010年到期,但国道和收费公路管理局投票决定将其延长10年

州长Nathan Deal当时竞选公职

他承诺在2011年底之前取消收费

他没有,并且在我们的Deal-O-Meter上获得了Promise Broken

现在回到我们的事实检查

我们试图追踪飞行员的作者,但空手而归

该讲义引用佐治亚州法规48-8-245(b)2作为税收到期或缺乏税收信息的来源

该法规是格鲁吉亚2010年“交通投资法”的一部分

“交通投资法”创建了一个流程,允许选民按地区决定是否提高税收以升级交通基础设施

我们读了法律,发现它并没有说出飞行员声称的内容

相反,它允许拟议的税收在10年之前到期

法规48-8-245(b)规定,税收最早在两个日期结束:10年后,或州政府收入专员确定税收已达到其资助目标

根据2011年6月“亚特兰大宪法报”的一篇报道,对于亚特兰大地铁来说,这个目标是72亿美元,即10年内的85亿美元现金

该地区是否提前达到目标取决于经济和消费者的消费

选民必须批准任何扩展

茶党爱国者国家协调员黛比杜利,他的小组没有参与制作讲义,他说选民可能会认为他们必须继续征税

新的基础设施可能需要昂贵的维护

有些项目可能超出预算

Dooley预测,政客们不会想要退还这些税款

“他们将在10年内用手回来,”她说

Dooley说,仍然需要修改传单,以便选民决定是否续税

我们同意

T-SPLOST确实可以在其10年的寿命期内存活,但僵尸税将成为选民自己制造的生物

匿名飞行员获得了一个假